Записи с меткой ‘история автомобилестроения’

История бронированных машин

1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (Оцени первым)

 Большинство покушений на убийство совершаются в непосредственной близости к личному транспорту жертвы. Так, в 1914 году в своём автомобиле был застрелен эрцгерцог Франц Фердинанд, что послужило поводом к началу Первой мировой войны.

В 1963 году также в автомобиле был застрелен президент США Джон Кеннеди. 30 марта 1981 года было совершено покушение на американского президента Рональда Рейгана, в момент, когда он выходил из машины. В том же 1981 в понтифика Иоанна Павла II выстрелил человек, стоявший в первых рядах паломников, мимо которых двигался с главой католической церкви. Действительно, люди такого масштаба наиболее уязвимы во время передвижения, поэтому бронирование личного транспорта – логичный шаг в обеспечении их безопасности.

Экипажи, дающие пассажиру шанс на спасение в случае покушения, существовали с тех самых пор, как появилось огнестрельное оружие и взрывчатка, но их необычные свойства, вроде вшитых в каркас стальных листов, никто не афишировал. Если каждый встречный будет знать, что карета бронированная, то при покушении убийца, скорее всего, воспользуется таким средством, от которого бронь не спасёт.

 

(далее…)

Техника — Музей Феррари — Ferrari Maranello

1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (Оцени первым)

  

Новые фотографии в разделе "Техника"

Альбом:

Смотреть фотографии в "Галерее-Нечто"

Автобусы СССР

1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (Оцени первым)

 Первым городским общественным транспортом в России была конка, а затем ее сменил трамвай. Однако устройство трамвайных линий — дело хлопотное, даже в крупных городах. Не везде возможно устроить и троллейбусные пути. Зато автобусу достаточно только более или менее ровной и твердой дороги, можно даже грунтовой. Производством автобусов в СССР занимались сорок три предприятия — как специализированных, так и таких, которые выпускали небольшие опытные партии. Да еще мы закупали за границей. Окинуть взглядом весь советский было бы непросто — поэтому остановимся на основных и самых известных моделях и производителях. Дедушкой отечественного автобуса можно считать АМО-Ф15, выпускавшийся в 1926–1931 годах на заводе «Автомобильного Московского общества» (с 1931 года — «ЗИС», с 1956 — «ЗИЛ»). Этот малыш имел размеры современного маршрутного такси и вмещал 14 человек. Вот только двигатель на нем стоял мощностью всего в 35 л. с. — то есть даже слабее, чем у «Запорожца»! Но как же он выручил наших бабушек и дедушек, которые, наконец, смогли добираться до работы не пешком или на извозчике (если средства позволяли), а на настоящем «моторе»!

 

(далее…)

История появления названий кузовов современных автомобилей

1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (Оцени первым)

 Долгое время уникальным считался кузов, цельнометаллический верх которого мог быстро убраться в багажник, обеспечив небо над головой, как в кабриолете.
Этот тип кузова изобретён французским врачом-дантистом Паулэном, его мелкосерийное производство наладили на фирме Дарль`Мат, одним из основателей которой стал Паулэн. Такие кузова получали в основном машины на базе Пежо 202 и 402.

В 50-е годы был знаменит Скайлайнер на базе Форда Гэлакси, его изготовление было весьма расходным для фирмы, а конструкция убирающегося верха и его привода – крайне сложной, одних электрических проводов в ней присутствовало в общей сложности 183 метра.

 

(далее…)

DELOREAN DMC-12 «назад в будущее» (ИСТОРИЯ)

1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (голосов 2, среднее: 5,00 из 5)

 Motor Company (DMC) была основана в 1975 году в Детройте. Затем по финансовым соображениям ДеЛорину пришлось переехать в ирландский город Белфаст. Там и появился на свет знаменитый спорткар DMC-12 известный по фильму "Назад в будущее", где он сыграл роль машины времени. 

Отличительными его особенностями являлись, двери-крылья и расположенные сзади двигатель и кузов, сделанный из нержавеющей стали отменного качества.

 

(далее…)

ЗиЛ 111 «Легендарный»

1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (голосов 1, среднее: 5,00 из 5)

  

К середине 50-х годов первый в государстве — ЗИС-110 — безнадежно устаревает. К тому же после смерти Сталина намечаются значительные перемены в жизни страны, которые не могли не затронуть Кремль и его особые гаражи. Начинается проектирование нового фаворита правительственного кортежа — модели «111».

(далее…)

ЗиЛ-41047

1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (голосов 2, среднее: 4,50 из 5)

 

Лимузин. Представительские 7-ми местные высшего класса «ЗИЛ-41047″ с V-образным 8 цилиндровым двигателем рабочим объемом 7, 68л, мощностью 315 л.с развивают максимальную скорость 190 км/ч.

(далее…)

Рейтинг блогов Рейтинг блогов Rambler's Top100 free counters

Large Visitor Map