Записи с меткой ‘отечественный автопром’

«Москвич-412»: Контроль времени

1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (голосов 1, среднее: 5,00 из 5)

Сейчас трудно поверить, но когда-то отечественные автомобили достойно сражались в престижных международных соревнованиях. О «временах былинных» вместе с .

  

Москвич-412

Настроены приборы и подготовлена легенда, застегнуты шлемы и подтянуты спортивные ремни. Резковато, но сочно рыкнув мотором, оранжевый «Москвич» срывается с места, отбрасывая колесами струйки снега. Твинмастер отщелкивает первые метры спецучастка. Мы несемся от нулевого КВ (контроль времени) лет на сорок в прошлое.


(далее…)

КАМАЗ «Ч»

1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (голосов 1, среднее: 5,00 из 5)
Федор ЛАПШИН | Фото автора


«Вот как-то так», — улыбнулся Чагин, замедлив ход для разворота. Я покивал — чтобы не столько согласиться, сколько поправить чужой шлем, сползший на глаза от сумасшедшей тряски и прыжков. Еще несколько дней после этого голова ворочалась с трудом: болели мышцы… Я участвовал в первых заездах нового гоночного КАМАЗа, построенного специально для Владимира Чагина.

Когда я узнал, сколько стоит новый КАМАЗ Владимира Чагина, шестикратного победителя Дакара, то подумал, что ослышался. Шестьсот восемьдесят тысяч евро: на эти деньги можно купить целый автопарк из 15 бортовых КАМАЗов!

Но одно дело — серийная продукция, и совсем другое — уникальный автомобиль, построенный в единственном экземпляре. Процесс его постройки длился символические девять месяцев. Будь моя воля, я бы присвоил грузовику вместо индекса 4326 VK (омологационная аббревиатура VK означает «вариант комплект») литеру «Ч» — «чагинский». Этот гоночный КАМАЗ — не только самый дорогой среди построенных (еще пару лет спортсмены заявляли, что гоночная модель 4911 стоит 200 тысяч евро), но и самый легкий, самый совершенный, самый быстрый.

 

(далее…)

Письмо Медведеву

1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (голосов 1, среднее: 5,00 из 5)

Уважаемый Дмитрий Анатольевич!

Я не питаю иллюзий: Вы вряд ли прочтете этот текст. Не уверен и в том, что выжимка из него войдет в один из обзоров прессы, которые Вы регулярно получаете. Но надежда есть, и потому, чтобы не усложнять жизнь референтам, cразу о главном: я прошу Вас использовать в качестве служебного автомобиля ЗИЛ. Не только по особым случаям, а всегда. Благо несколько экземпляров по-прежнему есть в Вашем распоряжении.

Я не раз об этом говорил по радио, давно хотел написать, а вот посмотрел парад Победы — и как захлестнуло. Наверное, потому, что вспоминал отца.

Отец ушел оборонять Москву ополченцем — будучи студентом юридического института. Вернулся живым, орденоносным, но не очень здоровым: перенес контузию.

Долгое время наша семья жила в Куйбышеве (нынешняя Самара) — отец работал в «Волжской коммуне», тогда крупнейшей газете региона. Пару раз он брал меня в Тольятти — там строился новый автозавод, а затем я рассказывал одноклассникам, что завод — это как сто, нет, как тысяча наших школ! Мне завидовали.

Однажды в нашу крохотную квартирку набилась толпа папиных друзей-журналистов — придумывать название для новой советской машины. Было накурено, шумно, но я был счастлив — меня не прогнали спать, а взрослые даже слушали мои предложения: я тоже выбирал имя!

При чем здесь автомобиль президента? Я расскажу.

Фото РИА Новости

(далее…)

Сага об АвтоВАЗе

1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (Оцени первым)

 Статья очень длинная, но очень познавательная


 Здесь – начало большого рассказа Анатолия Лейриха об «АвтоВАЗе» и госкорпоратизме: «Все ждали чуда, а начались чудеса!». Автор 18 лет сотрудничал с «АвтоВАЗом»: его компания поставляла комплектующие «нашему промышленному гиганту, флагману отечественного автопрома».

СПАСАТЬ ИЛИ НЕ СПАСАТЬ?

«АвтоВАЗ» – огромный город-завод, непотопляемый флагман советской промышленности, единственный завод России, не пострадавший в годы новейшего российского лихолетья, хорошо сохранившийся и потому в свои сорок с небольшим усыновленный государством, вдруг споткнулся в начале 2009 г. и, как подстреленный, завалился на бок, так и не пожив в неравном браке, навязанном ему приемными родителями.

(далее…)

История проекта с(ваз2116)

1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (Оцени первым)

Похожий на доброго тролля бородач Анатолий Ермолин — создатель шасси Проекта С. Молодой и улыбчивый Владимир Петунин занимается трансмиссией, серьезный и задумчивый Владимир Золотухин доводит до ума перспективный мотор 1.8 с фазовращателем…

Мы сидим в комнатке с мебелью 80-х годов на вазовском полигоне, слушаем историю Проекта С — и пытаемся понять, был ли у него шанс дойти до производства?

 

(далее…)

Калина turbo 4wd 197лошадей

1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (Оцени первым)

 

Ещё статья о русском автопроме

 

На самом "АвтоВАЗе" о данной Kalina рассказывают с придыханием. Еще бы, ведь это одна из самых "навороченных" российских машин, которая может ездить по дорогам общего пользования.

Посудите сами – ядовито желтая Lada Kalina имеет не только агрессивный аэродинамический обвес, но и полноприводную трансмиссию! А еще под ее капотом скрывается турбированный мотор объемом 1,6 л, который выдает аж 197 л.с!!!

(далее…)

Давид против Голиафа( Lada Kalina против Opel Corsa OPC)

1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (Оцени первым)


Тест «зажигалок» В-класса мы запланировали давно. Непременным условием было участие… «Лады-Калина»! Вы спросите, разве есть у нее горячая версия, способная составить конкуренцию именитым маркам? Есть. По крайней мере так нам тогда казалось. Но завод не оправдал ожиданий, выпустив под именем «Калины-Спорт» практически серийный автомобиль. А обещанный прототип полноприводной версии с турбо­двигателем завис на стадии доработок.

  

Трекшн-контроль на «Опеле» не мешает, а помогает быстрому старту. На «Ладе» противобуксовочная система – в руках, ногах и голове водителя.

В итоге к Дмитровскому полигону стартовали заводской «Опель-Корса ОРС» и частная «Калина» с турбомотором. Объединяет их принадлежность к одному классу и 1,6-литровые наддувные двигатели. Что же может противопоставить заводской продукции небольшой коллектив инженеров-энтузиастов, способен ли невзрачный Давид побить основательно подготовленного немецкого Голиафа?

среди машин с приводом на переднюю ось.

(далее…)

Дрифт на 5…на ВАЗ 2105

1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (голосов 1, среднее: 5,00 из 5)

 Я надеюсь,что после этой статьи кто-нибудь пересмотрит своё отрицатильное отношение к нашему автопрому

 

Наш ответ всем дрифтовым «скаям» и «сильвиям». Ваз-2105, собрать который может практически каждый тюнер на просторах нашей необъятной родины… Узнать о достойном экземпляре из Москвы, ты можешь прямо сейчас! Статью также можно найти в августовском номере журнала MAXI tuning.

Модное нынче увлечение под названием пришло в массы вместе с третьей частью «Форсажа». Многие тюнеры спят и видят себя за рулем турбовой «сливы» или «хачироку», покоряющими извилистые горные трассы, Многие, но не все. И мы не перестанем писать о тех энтузиастах дрифта, которые участвуют и выигры¬вают на BMW, «Фордах», и даже на «Жигулях»!

(далее…)

Рейтинг блогов Рейтинг блогов Rambler's Top100 free counters

Large Visitor Map